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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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一個滑鼠，一台電腦，玩玩遊戲，在一些人眼中是『不務正業』的事，但卻有人靠它月收入過萬元（以人民幣計算，以下同）。在互聯網經濟的推動下，許多『新行當』應運而生。比如，電競職業選手就是一個新興的職業。在一些年輕人看來，『玩遊戲』就可以賺錢，爽；在一些家長看來，孩子靠『玩遊戲』謀生，不務正業。

根據鳳凰網報導，新興事物的出現，引發觀點分歧，這是很自然的事情。仁者見仁智者見智，把玩遊戲當工作，是否能長久，時間自然會給出一個評判。與其為此爭論不休，不如讓年輕人有夢就放手、放心去追，慢慢摸索，在職場中找到適合自己的位置。

三百六十行，行行出狀元。這不，有人玩遊戲一舉成名成了全國冠軍；有人玩飛鏢，打入世界16強。只要擺正心態，為自己的愛好與夢想而奮鬥，無論從事哪個行當，都能找到自己的價值所在。

愛玩遊戲的桂林男孩廖飛宇，將電子競技當職業，收入不低

他玩遊戲玩出了全國冠軍

『我家出了第一個全國冠軍。』近日，一名桂林網友在網路發布了其侄子，獲得電競職業比賽專案全國冠軍的消息，引發本地網友關注。獲獎的桂林男孩叫廖飛宇。小夥子獲得全國冠軍的消息傳回家鄉後，父母的表現不一—媽媽流下開心的淚水，爸爸卻始終無法理解兒子的選擇。記者走近這名男孩，聆聽他的心事。

他玩遊戲一舉成名

廖飛宇是一名普通的21歲男孩，要不是去年那場賽事，他仍不為大家所知。

2016年12月，騰訊第一5V5英雄公平對戰手遊《王者榮耀》KPL職業聯賽總決賽，暨年終盛典於上海舉行，最終AS仙閣戰隊奪得了KPL賽事賽事，歷史上的首個全國總冠軍。廖飛宇正是奪冠的『黑馬』隊伍的一員。作為新成員，廖飛宇擅長坦克輔助攻擊，發揮非常穩定。

『我們做了很長時間的準備。每天都訓練，周而復始，很枯燥，但很開心。』回想起這場持續了4個月的賽事，廖飛宇很興奮。他所在的戰隊不僅在總決賽奪冠，更創造了最大的黑馬奇跡。

『這和之前玩網遊有些本質的區別。』廖飛宇說，電子競技有專業的賽事，有專業的賽事規則，有專業的比賽場館，有俱樂部，有運動員，通過訓練去爭取勝利；而網路遊戲其實就是一個虛擬的社會，你在虛擬的世界裡扮演跟你現實中不同的這樣的一個角色，沒有終止時間限定，沒有場地限制，沒有絕對的勝負結果。

成為職業選手需要天分，廖飛宇無疑就是這類人。大學期間，廖飛宇兼職做網管。也就是在那段時間裡，他經常和其他業餘愛好者組隊打比賽，引起了上海一家戰隊的注意，從而走上了職業道路。

廖飛宇（圖中舉手者）在比賽勝利後歡呼。

 

 

 

 

 

 

特派員看世界專欄（中央社記者劉得倉曼谷10日專電）泰國首都曼谷曾獲選全球旅遊最佳城市，隨著愈來愈多人湧入市網友一致推薦區和車輛不斷增加，市區部分路段經常塞車，各式各樣的交通工具應運而生，紓解惱人的交通問題。

泰國首都曼谷約有800萬人口，車輛大約有1000萬部。塞車可能是許多觀光客對曼谷的第一印象，從離開廊曼或蘇凡納布兩大國際機場進入市區途中常會遇到長長的車潮。

曼谷的道路建設趕不上車輛增加速度，加上軌道交通建設太晚起步，至今有5條捷運（分成地下與空中兩大系統）和傳統火車服務，曼谷比較特別的交通工具還包括九人座、嘟嘟車、計程機車、雙條車、運河船和交通船，與其他一般城市所擁有的公車、計程車等。

曼谷地區的大馬路有著許多又深又長巷子，一般公車無法進入，民眾出門除了私家車外，可以搭乘雙條車、計程摩托車、嘟嘟車。這種巷弄接駁車一般都有固定價格，視距離而定大約7到30泰銖，其中以貨車改裝的雙條車最方便，幾乎隨招隨停。

計程機車是以短程接送為主，一群機期間限定車族組成，穿著橘色或紫色背心，在巷口或路口攬客。由於曼谷一年四季炎熱，走幾步路就汗流浹背，這種收費機車族機動性佳，可迅速在車陣中移動，搭載乘客到捷運站或辦公大樓等目的地，是許多上班族的最愛。

至於嘟嘟車是曼谷的特色交通工具之一，但也惡名在外，計費毫無標準，必須議價，在部分觀光景點經常把旅客當肥羊宰。熱門

小巴士或麵包車，是曼谷地區另一種便捷的交通工具，過去許多國際旅客抵達曼谷後要去外省的觀光景點都會到勝利紀念碑旁的轉運站搭乘，數量和路線之多也影響當地交通，但已在去年10月25日分散到曼谷的東、北、南三處巴士站。

改裝成14人座的小巴士，也有其他營運路線，像是捷運莫奇站到展覽中心（IMPACT）或蘭實區，或者下班時間在辦公商業區的捷運線附近都有到市郊的小巴士，價格合理，坐滿就開，中途可以下車，是上班族通勤的好幫手，依路程遠近收費45-60泰銖。不過近期泰國政府開始整頓，原因是新年假期發生多起事故，造成嚴重傷亡，預計2019年就會被20人座的小巴士取代。

在曼谷搭計程車有幾個須注意的事項，要先問司機是否願意載你去目的地，如果答案肯定再上車，除語言溝通是問題之外，曼谷的計程車常遭乘客投訴，包括拒載短程、繞遠路或者不按表收費等，也有仲介乘客到黑心餐廳、情色場所或者購物店。

軌道運輸部分，來曼谷的觀光客最熟悉的是高架捷運和地下鐵及機場捷運，不過這3種捷運的票證並不互通，因此在一些大站買票往往要排隊等候許久，泰國政府有意推動一卡通用的政策頻頻跳票，最新的實施時間預定在今年4月。

另一種軌道運輸是曼谷的火車，也是許多國際背包客經常利用的交通工具之一，主要是便宜，但耗費的時間長，且不太準時。從廊曼機場到曼谷火車站（華南蓬站）只要5泰銖，到大城約20泰銖，有空調的價格會比較高一些。

若問到曼谷上班族最頭痛的交通問題，他們多半會回答在上下班時間遇到下大雨，因為雨季時雨下得急又猛，會造成嚴重積水。有一回清晨4時半開始下豪雨，大雨下了3小時，當天有不少上班族中午12時左右才進到辦公室，原因是多數住在郊區的通勤族需要2-4種交通工具才能到達上班地點，只要一積水交通就打結，困住許多通勤人。

有著「東方威尼斯」之稱的曼谷，早期以水路運輸為主，之後泰國引進西方文明，並發展汽車工業，便把運河陸續填平成為道路，至今曼谷市僅剩一條運河在載客，湄南河的交通船是觀光客前往大皇宮、黎明寺、臥佛寺或中國城等景點的重要交通工具，除了不會塞車，吹著徐徐河風也非常舒適，沿河而上最遠可達暖武里省的陶瓷島。1060110

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